抢占先机 率先发展

--- 就区域经济建设与滕清安教授一席谈

本刊编者按：现在，区域经济规划已经正式进入国家战略层面，区域经济概念更加凸显。在区域经济建设热潮中，如何把握机遇，抢占先机，率先发展，是许多企业和企业家思考和期待的。为此，本刊就此对江西理工大学副校长、我市知名经济管理研究专家滕清安教授进行了专题采访。

本刊：滕教授（以下简称滕），您是一位知名的经济管理研究专家，听说您为中国管理科学院做过好几个大型企业的案例研究，请给我们介绍一下这方面的情况。

滕：中国管理科学院有个长年国家研究项目，就是对我国成功企业进行管理科学案例研究，每年研究10个企业。每年他们都是邀请国内有实力的研究队伍到企业现场进行两个月左右的调研。然后写成案例研究专著，供培训企业领导用，也成为高校管理教学案例。

今年暑假我们到鞍钢调研，用了近两个月时间。鞍钢是我国钢铁业最早的企业，历史可追溯到1916年。鞍钢被称为共和国“钢铁长子”、“钢铁摇篮”，鞍钢的管理经验曾被毛泽东命名为“鞍钢宪法”。鞍钢在计划经济时代，号称有五十万大军，那时的鞍钢红红火火，但到90年代中期却陷入危机，穷得高炉熄火、借钱买煤，几乎到了关闭的边缘。然而，经过十年奋斗，鞍钢又成为年销售额616亿，年销售额利润106亿，今年鞍钢与本溪钢铁联合，已雄居国内钢铁老二、世界排名第八的国有特大型企业。为什么有如此的变化，里面确实有许多东西值得好好总结。我们经过两个月左右的调研，从考察鞍钢的主要生产流程开始，访谈了20多位中层领导，8位集团领导，最后拿出了一份《使命驱动、鞍钢再造》研究专著书稿题纲，这个项目我们还在研究中。当然在鞍钢我们也为企业提出许多管理建议和设想，得到鞍钢的高度重视。

这个案例的主要意义在于我国由计划经济向市场经济转型时，国有企业也能做到成功转型、重现活力。鞍钢的经验不止是鞍钢的，也是中国国有特大型企业的代表性经验，确实具有非常重要的实践和理论意义。

在此之前，我还受中国管理科学院委托，做过山东莱芜钢铁集团案例研究，写过了一本案例研究专著叫《战略领先》。此外，还做过国内其他一些企业的管理研究课题。

本刊：滕教授，您是从什么时候开始研究企业管理的？

滕：管理学科在我国还是80年代才开始的。我是94年11月，由学校安排到经济管理系（注：现改为经济管理学院）主持工作时才开始的，当然以前也有兴趣。到管理系后，一方面教学管理需要学习管理科学知识，另一方面与企业界打交道多了，也从企业家那里学到很多东西。当时我们承担过国家经贸委领导干部工商管理培训点的培训工作，培训过有色系统企业的许多领导。如中金岭南集团、江西钨业公司、江西铜业公司等等。不仅在学校培训，我们还到深圳、韶关、福建等外省做过许多培训。中国管理科学院也曾请我在中国海洋大学给国内90多个大学的管理教师上过培训课。

2001年后到学校领导岗位工作，因为分管科研、产业，与企业打交道的机会更多了。所以一直也在研究企业、以及区域经济。

本刊：区域经济是一门新兴学科，您很有研究。您的研究涉及到赣州市哪些领域？

滕：对地方经济我确实很感兴趣。区域经济的形成有三种类型：一种是单核膨胀，即单个企业发展壮大成为撑起地区竞争力的产业集团；一种是小而多的专业化规模生产，它能成为区域经济的主体力量；以及能提高产品关联度，延长产业链的内生型的产业集群发展。我原来是从研究城市规划入手，才研究起地方经济的。因为城市定位必须从区域经济大背景入手，所以开始涉足此领域。

我涉足地方经济的内容比较多，比如市十五规划、城市规划、工业规划、工业项目评审、旅游规划、稀土钨业整治等等。我还兼任了赣州市城市规划委员会委员。我是最早提出将赣州建设成为中国东南部次级经济区中心大城市设想的。我曾主动上书给省里，吴官正同志在江西工作时，对我的提议还专门批复给省决策委员会及当时的地委行署研究。当时的舒圣佑省长也有过批示。

自从孟建柱书记到江西，潘逸阳书记到赣州之后，江西以及赣州的经济出现了一派欣欣向荣的景象，现在各级政府对区域经济研究更重视，也常常听取专家学者意见，所以我本人参与这方面的工作也更多一些。我也相信随着江西省和赣州市经济高速发展，留给我们的研究课题会更多。

本刊：您对赣州经济研究很深，现在很多企业家也在思考区域经济发展给他们带来的机遇等等问题，请您谈一些启示性的看法。

滕：从区域经济角度看，赣州具有很大的区位优势。赣州东边有厦门，距离近600多公里；南边有广州，距离500多公里；西边有长沙，距离近500多公里；北边是南昌，距离400多公里。以赣州为中心，400公里为半径划圆，在这么一块广阔腹地，赣州居中，只有赣州才能填补这块区域的核心地位。就像手机信号一样，如果出现盲区，必定要设基站。而在哪里设站最好呢？自然是覆盖最大盲区的地方最好。赣州就是在这个大腹地的最佳“基站”选点，所以赣州要建成该区域中心大城市完全是客观需要，也是最为可能的。而且，目前我们赣州正步入了良性快速发展时期。

“要致富先修路”讲的是交通信息人流物流。不久之后，赣州会成为高速公路、铁路干线和航空等枢纽中心，这个枢纽地位在中国东南部是举足轻重的。这些立体交通体系一旦形成，赣州的区位优势也立马显现。有眼光的企业家和投资者对这个未来的“经济油田”必定关注的。赣州的经济正处在准备起飞的阶段。

这腾飞的时刻可能还要等待三五年。为什么？因为这三五年的时间就是高速公路、铁路和航空港建设时间，一旦完成，赣州的地方经济会出现一个“井喷”时代。

那么在这三五年时间里企业家们应该做什么呢？应该做经济“圈地”，即垫实自己的基础，努力成为行业排头兵。正所谓“一步领先，步步领先”。

本刊：那么，您能告诉我们商机在哪儿吗？

滕：具体的商机在各位的眼光里，我只能说可以从以下几个方面去寻找。一是瞄准赣州控制着的巨大的市场，一个半径至少200公里的市场，这个市场的规模有一个省这么大，这是一个设立区域市场总部的好地方，也是设立市场半径有限的商品制造中心的好地方，当然也是物流中心的首选地；二是瞄准这个区域的资源开发的整合机会。包括自然资源（矿产、旅游、生态、水利等），也包括人力资源（教育、劳动力等）；三是瞄准这里的国土开发（基础设施、工业园区、房地产、农业、林业等）；四是瞄准中心城市的大都市化带来的机会（金融、科技、中介、时尚休闲、文化艺术、娱乐等高级服务业）。

本刊：据了解，最近您对区域经济量化分析方面的研究取得了重要突破，能谈谈吗？

滕：是的，我正在带领几个研究生做区域经济量化分析方面的创新研究，我们将其命名为“经济T空间及N网络理论”，最近，我们发表了一篇这方面的论文。我曾经带着这篇论文拜访过王淀佐院士（注：王淀佐为我国两院院士、美国工程院院士、中国工程院常务副院长），他看后认为此文很有理论价值，并推荐此文给几位院士审阅，给我们以很大鼓励。

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